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廣西男子自駕帆船4天3夜橫渡北部灣抵達三亞
來源：
作者：陳曼莉 2011-09-22
廣西男子駕駛自制帆船從廣西北海抵達三亞，全程800公里，此舉屬國內(nèi)首例，眾多網(wǎng)友貶褒不一
王侖駕駛他自己制造的水陸組合船(前)
本報三亞9月21日電(實習(xí)記者陳敏攝影報道)9月21日，一支由四艘游艇組成的船隊在三亞附近海域迎接一位特殊人物的到來。他就是廣西北海籍男子王侖，他駕駛著自制的帆船從廣西北海出發(fā)，歷時4天3夜，于9月21日上午抵達海南三亞。
當(dāng)記者在海上見到王侖的時候，這名中等身材略顯俊朗的中年男子依然神采奕奕，如果不是看見他獨自一人坐在他親手制造的水陸組合船上，壓根不相信這名男子就在這幾天只身一人僅靠一艘小型組合帆船就橫渡了北部灣。王侖向眾人講述了他這次航海的經(jīng)歷以及背后的故事。
自己造帆船，申請獲專利
從小就在北海長大的王侖對大海充滿了無限的遐想，總想著有一天能夠駕駛自己制造的帆船在海上航行。5年前，王侖將這一想法付諸行動，開始自行設(shè)計帆船。為了方便攜帶和存放，王侖給自己設(shè)計的船加上了水陸兩用這一用途，不僅能在海上航行，還可以輕松拖上陸地存放在家。
通過網(wǎng)絡(luò)和書籍搜集資料，王侖的水陸組合船在去年竣工并下水試航成功。該船長度為4.2米，拖車狀態(tài)時寬度是1米，船狀態(tài)時的寬度是2.8米，重量是100公斤。船上安裝兩套動力系統(tǒng)，第一種是帆，第二種是小馬力船外機，在離、靠岸及在緊急時候使用。
王侖隨后為該船申請了專利，并很快得到批準(zhǔn)。
論壇學(xué)技藝，獨自海上漂
一年前，王侖加入了“自由島社區(qū)”這個網(wǎng)絡(luò)論壇，該論壇匯集四面八方的各路玩家，包括帆船、游艇、海釣、自駕、航海、潛水、探險。論壇成員都富有冒險精神。王侖在這里學(xué)到了豐富的航海知識。“自由島社區(qū)”論壇的總部設(shè)在海南三亞，于是王侖便萌生了“開船回家”的念頭。
海上頻遇險，被當(dāng)成偷渡客
9月17日上午8時，王侖駕駛他自己制造的水陸組合船從廣西北海出發(fā)，踏上了橫渡北部灣的征程。
出發(fā)前，王侖做了一個估算，北海至三亞的行程將近500公里，在海上受風(fēng)力、風(fēng)向、洋流影響，預(yù)計航行的線路超過800公里，費時48—72小時。
王侖出發(fā)經(jīng)過潿洲島后，就發(fā)生了意外。他進入了通訊盲區(qū)！在長達一天的時間里，王侖與外界失去了聯(lián)系。而這一段行程，王侖坦言是沿途中最艱險的。“如果在這里出事，根本沒有人能來救援你，唯一要做的事就是抓緊時間趕路，離開通訊盲區(qū)。”
穿過北部灣進入海南附近海域后，王侖在海上兩次遭遇暴雨，兩次登陸躲避暴雨，并在東方附近海域靠岸補充燃料。
王侖告訴記者，19日上午，他的船經(jīng)過東方板橋鎮(zhèn)的時候，碰見一個駕駛小船出來釣魚的老漁夫。老漁夫看見他當(dāng)時落魄的樣子就說：“小伙子，我這有飯，你要吃嗎？你是從哪里偷渡過來的？”面對熱心腸的老漁夫，王侖哭笑不得。
進入海南附近海域后，在遭遇暴雨和補給燃料等事務(wù)上王侖得到了“自由島社區(qū)”會員的及時援助。
與記者對話
王侖：我只想著趕路，沒想過害怕
一艘自制帆船，一個人在海上漂四天三夜，他是怎么想的？記者與王侖進行了對話。
記者：獨自一人在茫茫大海，害怕嗎？
王侖：我在海上基本就兩件事：要么是抓緊時間趕路，要么抓緊時間短暫休息，根本就沒空去害怕。
記者：怎樣解決吃飯睡覺問題？
王侖：這四天來總共睡不到10小時，最長一次也就睡4個小時。尤其是在北部灣的時候，根本不敢閉眼睡覺。至于吃飯，自從踏上大海，就沒什么胃口，隨身帶的月餅都沒吃，就吃幾個罐頭和多喝水，這四天估計我瘦了10斤左右。
記者：你在海上看見最美的風(fēng)景是什么?
王侖：(笑了一下)我覺得只要到了三亞，一切都將會是美好的。你看，我現(xiàn)在就很享受這種勝利的感覺。
記者：關(guān)于你制造的這艘船，今后有什么打算？
王侖：通過這次航行發(fā)現(xiàn)船還存在不少問題，回去后要好好改善一下。我覺得這個水陸組合船真的很有推廣的價值。
網(wǎng)友熱議橫渡壯舉有支持有反對
自從王侖踏上北部灣征程之后，“自由島”官方微博即時播報了王侖海上的大致情況，很多網(wǎng)友也通過微博和論壇加入討論。網(wǎng)友對此事大致分成兩種態(tài)度，一種是支持，表示欽佩這種挑戰(zhàn)自我的勇氣；另一種則反對，認(rèn)為王侖作為一個沒有任何遠(yuǎn)洋航海經(jīng)驗的普通人不應(yīng)該拿生命冒險。
一直關(guān)注此事的“自由島論壇”負(fù)責(zé)人“潮和左岸”告訴記者，王侖的勇氣是值得肯定的，但是這種自我挑戰(zhàn)必須在安全許可的范圍內(nèi)實行。針對王侖在航海過程中可能出現(xiàn)的一些險情，“潮和左岸”做了大量的預(yù)防工作。。
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