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海口謀劃“十二五”交通大格局
來源：海南日報
作者：修梓馨 2011-10-24
10月22日記者從海口市政府獲悉，《海口市“十二五”期間綜合交通運輸發展規劃》（2011—2015）日前獲海口市政府常務會議原則通過。根據規劃，“十二五”期間，海口市將建設現代有軌電車、城市輕軌等城市公共交通。到2015年，省會海口城市道路將形成“七橫十二縱”的城市主干路網及完善的城市交通微循環系統。
根據規劃，“十二五”期間，海口將依托市域內的高速公路、國道和省道，完善以“三縱七橫”為骨架的農村公路網，建設長約2000公里的農村公路1455條，實現村村通水泥硬化路的目標；完成疏港公路拓寬改造、海榆中線拓寬、海榆西線拓寬、貨運大道二、三期，新建永興—三江二級公路；建設內港灣、內河、紅樹林、海口至三亞、海口至西沙等旅游線路；建設金沙灣至曲口沿岸的客船游艇碼頭，規劃新增游艇泊位650—700個；調整現有的粵海鐵路功能，增建連接海口、洋浦等主要港口的連接線。
在此期間，海口還將建設13條干道，打通7條斷頭路，重點實施長流片區、江東片區、海甸新埠片區部分道路建設，通過城市公共交通系統的建設，使海口市民游客乘公交更加方便，市內公交平均出行時間控制在40分鐘內，高峰期公交平均出行時間控制在50分鐘內，公交出行占機動化出行的40%，占居民總出行的25%。
為實現目標，“十二五”期間，海口將建設現代有軌電車一期工程，西起火車站，東至新埠橋，線路全長24公里，主要建設內容包括軌道工程、結構工程、橋梁工程、機電工程及車輛基地等；東環鐵路改成城市輕軌工程，充分利用東環鐵路海口段的剩余運力為海口市及周邊城鎮服務，建設輕軌交通；建設公交首末站13個，公交綜合車場、保養場和停車場10個；新建新海港站、鳳翔西站、秀英港站、江東站、美蘭機場站5個綜合客運樞紐，以及南北通貨運停車場、龍昆南貨運樞紐、新海港貨運樞紐、海口南站貨運樞紐、機場北貨運樞紐5個對外貨運樞紐。
對于物流園區建設，海口計劃在5年內重點建設“三大物流園區”、“五大物流中心”和“五個專業配送中心”。其中，“三大物流園區”是臨港、臨空和臨路物流園區。“五大物流中心”是桂林洋水產、永桂鋼材、府城南北水果蔬菜、丁村美居生活以及金盤汽車物流中心。“五個專業配送中心”是海口南站、金盤、靈山、長流及桂林洋配送中心。
海口市政府有關負責人說，到2015年，全市綜合交通體系的整體運輸能力大大提升，為到2020年建成“能力充分、布局合理、結構均衡、銜接暢通、綠色安全”的綜合交通體系，為實現海口市交通運輸現代化奠定基礎。（記者張中寶）
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