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海南海屯高速將提前8個(gè)月通車(chē)
來(lái)源：
作者：陳曼莉 2012-11-26
原定2013年9月完工的海屯高速將提前至今年12月底竣工通車(chē)。(南海網(wǎng)記者 李曉梅 攝)
如今，海屯高速中央分隔帶上的三角梅、大紅花、紅桑等品種花開(kāi)正艷。(南海網(wǎng)記者 李曉梅 攝)
南海網(wǎng)11月26日消息(南海網(wǎng)記者李曉梅)海南海屯高速主線瀝青攤鋪基本完工，路面標(biāo)線、護(hù)欄、隔離網(wǎng)等交通工程建設(shè)已完成70%，道路綠化工程正在加緊完善……原定2013年9月完工的海屯高速將提前至今年12月底竣工通車(chē)，這是海南首條提前8個(gè)月通車(chē)的高速公路。
在海屯高速火山口和永興鎮(zhèn)出口的施工現(xiàn)場(chǎng)看到，海口至屯昌方向左半幅路段的瀝青已攤鋪完畢，右半幅正在加緊施工。(南海網(wǎng)記者 李曉梅 攝)
海屯高速建設(shè)提速 將提前8個(gè)月通車(chē)
南海網(wǎng)記者日前在海屯高速火山口和永興鎮(zhèn)出口的施工現(xiàn)場(chǎng)看到，海口至屯昌方向左半幅路段的瀝青已攤鋪完畢，右半幅正在加緊施工。目前，海屯高速正在加快建設(shè)標(biāo)線、標(biāo)牌、隔離柵、護(hù)欄等交通工程，主體工程將于12月10日完工，部分路基工程收尾整改工作也在加緊推進(jìn)。
海屯高速代建管理指揮部總工程師林維敏介紹說(shuō)，海屯高速建設(shè)最大難點(diǎn)在于施工期間海南雨季較長(zhǎng)，很大程度影響施工工期。據(jù)粗略統(tǒng)計(jì)，海屯高速?gòu)拈_(kāi)工至今2年零3個(gè)月期間，有一半時(shí)間是雨天，尤其是今年年初，海南連續(xù)下雨時(shí)間長(zhǎng)達(dá)50多天，阻礙施工進(jìn)展。為加快進(jìn)度，海屯高速各個(gè)標(biāo)段的施工單位都相繼責(zé)增加水穩(wěn)拌合站、路面攤鋪機(jī)、壓實(shí)設(shè)備等，在天氣晴好的情況下24小時(shí)施工，確保施工進(jìn)度。施工方、安徽省交通建設(shè)有限責(zé)任公司項(xiàng)目經(jīng)理吳波說(shuō)，僅公司負(fù)責(zé)的C標(biāo)路段今年6月就增加了一套水穩(wěn)拌合站，準(zhǔn)備了3套攤鋪機(jī)、壓實(shí)設(shè)備，加速公路建設(shè)。
其實(shí)，為加快海屯高速施工進(jìn)度，省交通廳也采取了一系列措施，如嚴(yán)格執(zhí)行“六個(gè)一”責(zé)任模式，成立海屯高速公路項(xiàng)目工程指揮部，以及省交通運(yùn)輸廳重點(diǎn)公路項(xiàng)目督導(dǎo)組，每周現(xiàn)場(chǎng)辦公并全程督導(dǎo)施工情況。設(shè)立獎(jiǎng)懲制度，提高參建單位加大投入、加快建設(shè)的積極性，開(kāi)展“五比一創(chuàng)”創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)，開(kāi)展路面施工標(biāo)準(zhǔn)化活動(dòng)等，為海屯高速提前8個(gè)月完工奠定了重要基礎(chǔ)。
海屯高速正在加快建設(shè)標(biāo)線、標(biāo)牌、隔離柵、護(hù)欄等交通工程。圖為工人正在安裝公路防撞護(hù)欄。(南海網(wǎng)記者 李曉梅 攝)
標(biāo)準(zhǔn)化施工 高質(zhì)量建設(shè)海屯高速優(yōu)良工程
海屯高速比計(jì)劃時(shí)間提前完工是否能確保道路質(zhì)量？ “海屯高速在加快施工進(jìn)度的前提下，通過(guò)提高工藝、加強(qiáng)監(jiān)控、推行施工標(biāo)準(zhǔn)化等方式，確保工程高質(zhì)量。”林維敏透露了一些細(xì)節(jié)，過(guò)去高速公路建設(shè)所需的碎石處理不徹底，雜質(zhì)多，含泥量高，影響了混凝土的黏合度，影響公路質(zhì)量。實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化施工后，采用除塵設(shè)備，通過(guò)水洗，大大減少碎石的含泥量，確保石料潔凈。同時(shí)，在攤鋪機(jī)、壓路機(jī)上安裝“限速器”，以控制設(shè)備攤鋪和碾壓速度，提高攤鋪、碾壓作業(yè)質(zhì)量，確保路面平整度等各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)滿(mǎn)足施工規(guī)范要求。
此外，海屯高速公路大膽引入改性瀝青生產(chǎn)線，自行研制SBS改性瀝青，多項(xiàng)指標(biāo)高于市場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)，并全程動(dòng)態(tài)監(jiān)控瀝青質(zhì)量，有效提高了海南改性瀝青生產(chǎn)配比和質(zhì)量控制水平。
海南公路工程公司海屯高速九標(biāo)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人吳岳偉介紹說(shuō)，海屯高速路面質(zhì)量在江蘇技術(shù)服務(wù)組的指導(dǎo)下，按照規(guī)范要求建設(shè)，各路段抽查的壓實(shí)度、防水、厚度等指標(biāo)都滿(mǎn)足規(guī)范要求，工程質(zhì)量很高，將成為海南高速公路的典范。
海屯高速還在公路兩旁有居民點(diǎn)和村莊的地方，人性化地安裝了聲屏障，防止車(chē)輛行駛噪音干擾百姓生活。(南海網(wǎng)記者 李曉梅 攝)
海屯高速綠化帶成型 安裝聲屏障防噪音
隨著海屯高速各項(xiàng)主體工程完工，公路綠化工程也接近尾聲。此前，為確保“道路暢通、綠化帶成型”，施工方采取一邊施工一邊建造綠化帶的方式，提前種下樹(shù)苗并進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，當(dāng)?shù)缆房⒐ねㄜ?chē)后，綠化帶也成型。如今海屯高速中央分隔帶上的三角梅、大紅花、紅桑等品種花開(kāi)正艷，兩旁的綠地亦生機(jī)勃勃，永興互通綠化帶還頗有創(chuàng)意地用火山巖壘成了羅金盤(pán)形狀，把海屯高速裝扮得異常美麗，如同一條景觀大道向南延伸。
綠化工人正在海屯高速永興互通的綠化帶上忙碌。(南海網(wǎng)記者 李曉梅 攝)
值得一提的是，海屯高速還在公路兩旁有居民點(diǎn)和村莊的地方，人性化地安裝了聲屏障，防止車(chē)輛行駛噪音干擾百姓生活，這在海南高速公路的建設(shè)史上尚屬首次。
據(jù)了解，海口至屯昌高速公路(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“海屯高速”)全長(zhǎng)72.03公里，按四車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)，路基寬度26米，總投資31.5億元。項(xiàng)目于2009年8月份舉行開(kāi)工典禮，由于征地拆遷、招投標(biāo)等前期工作時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，直至2010年8月才正式動(dòng)工建設(shè)，原計(jì)劃2013年9月份完工，經(jīng)過(guò)多方協(xié)調(diào)努力，將提前至2012年12月底通車(chē)。
在海屯高速火山口和永興鎮(zhèn)出口的施工現(xiàn)場(chǎng)看到，海口至屯昌方向左半幅路段的瀝青已攤鋪完畢，右半幅正在加緊施工。圖為工人正在挑揀瀝青混凝土中不符規(guī)范要求的碎石。(南海網(wǎng)記者 李曉梅 攝)
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