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海口51路票價調為5元 公交公司稱只是恢復原價
來源：
作者：黃蕾 2013-05-16
南海網海口5月15日消息(南海網記者劉嘉珮)近日，海口51路公交車漲價1元(全票由4元漲到5元)引起不少市民疑惑，而物價部門也表示沒有對其漲價進行審核批準。15日，51路所屬公司海口六龍巴士公司相關負責人趙某接受南海網記者采訪時稱，“公司沒有擅自漲價，只是恢復原價。”
線路開通時全程票價就為5元?
海口六龍巴士有限公司相關負責人趙某告訴記者，51路是桂林洋方向的保障公交線路，2008年8月開通，開通時線路全程票價5元，執行一段時間后，為了給予學生一定的優惠，在相關部門的協調下，六龍公司將票價優惠至全程4元，至今已經執行4年多。
近日，由于瓊州大橋封閉施工影響，51路公交車臨時調整，調整后該線路單程需繞行13.6公里，往返需繞行27.2公里，單車每日油料成本在原有基礎上增加約400元，企業負擔加重，無法承受。為此，該公司向相關部門提出，恢復51路全程5元票價。
15日，南海網記者從海口市物價局相關負責人馬科長處獲悉，是有接到六龍公司關于提高票價的申請，但是還沒有給予核準批復。而對于51路開通時全程票價的定額為多少，馬科長說，該線路運營五年來的票價都沒有經過該局的核準。
海口部分公交線路票價未核價?
對此，趙某坦言，51路公交車運營以來，已經向海口物價部門進行了報備，但至今沒有得到批準。不止51路，海口還有一些其它公交車票價沒有得到物價部門的批文。原因在于海口公交一直以來實行低票價運營模式，乘客上車一元，但隨著公車所需油費、修理費、人工費等費用日益增加，公司報備的價格要高于現在執行的票價，物價部門批不下來。而政府補貼有限，不能完全滿足公交公司的運營。作為公益性行業，定價過高肯定不行，但如果依舊執行低票價，也將給公交企業帶來不小的壓力。
那么海口部分公交線路票價是否真的未經核定批準呢?物價局馬科長說，部分上路卻沒有經過物價核準票價的公車主要是因為一些是新開的線路，另外則是因為經常需要調整的線路，在調整后票價也會相應有所變動，如分段收費等，這時他們都將催促沒有核批的公交線路趕緊送文件來，盡快辦理價格核定手續。
馬科長表示，目前海口公交車大多是空調大巴，起步價1元，確實是低價運行，“但不管成本和價格如何，公交車上路需要交通部門開通或者調整線路，然后再報給物價局，以成本鑒定為依據對其票價進行核準。”他們也將與六龍巴士公司盡快進行協調處理，請乘客放心。
南海網記者也將繼續關注。
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