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海南定海大橋開建 投資4.6億元連接海口定安澄邁

來源：     作者：陳曼莉    2013-10-26

定海大橋效果圖

定海大橋效果圖

　　南海網海口10月25日消息(南海網記者 李曉梅 特約記者 陳濤)10月25日，經過一年多的緊張籌備，30多萬老百姓翹首以待的橫跨南渡江、連接海南省會海口和定安、澄邁三市縣的重要交通樞紐——定海大橋正式開工建設。兩年后，南渡江上將“一橋飛架南北”，兩岸三市縣廣大人民群眾將告別南渡江上岌岌可危的“便橋”，兩岸30萬居民隔江相望的歷史將被改寫。

　　定海大橋跨越南渡江 計劃總投資4.6億元

　　定海大橋原為定馬大橋，是定安縣地方交通項目，計劃1994年在馬坡渡口修建。由于諸多原因，1995年5月停建，成為南渡江上的一處“半拉子工程”。定海大橋是省政府“十二五”重點建設項目，位于定安縣城北面與海口市秀英區東山鎮馬坡村一江之隔的南渡江段。由省、市、縣三方投資建設，路線整體走向為由南向北，大橋跨越南渡江，處于東線高速公路的西側，定安縣城鎮的西北角，起點連接定安縣環城南路西段，終點連接海口市秀英區東山鎮馬坡村，北岸隸屬海口市秀英區管轄，南岸隸屬定安縣管轄。定海大橋工程起點樁號K0+000，終點樁號K1+645，路線全長1.645公里，其中橋梁全長1106米。主要工程內容：特大橋1座，大橋2座，中橋1座，梯道橋2座，通道及涵洞7道及路基工程，計劃總投資4.6億元。

　　南渡江定城段橫跨定安縣城與海口秀英東山鎮。長期以來，兩岸10個鄉鎮30多萬人民群眾的交通往來、集市、就業、讀書、就醫，只能依靠渡船與兩條簡易木橋過渡，每天從東山鎮過往的人數達5000—8000人，重大節日達1萬多人。遇上汛期，南渡江水位上漲，乘船很不安全，事故隱患非常大，對人民群眾的生命財產的安全帶來了嚴重的威脅。就今年10月份以來，受臺風影響，兩條簡易木橋更是被水沖毀至今尚未恢復，更顯迫切需要。

　　海口定安兩岸長期依靠木橋連接 上學難生活難

　　修建定海大橋是南渡江兩岸定安和海口兩市縣人民群眾長期以來的強烈愿望。多年來，兩岸僅靠兩座木橋連接，如今木橋上的角鐵已銹跡斑斑，橋面距離南渡江水面只有3米距離，受江水侵蝕，橋面木板已經多處開裂、腐壞，木橋兩側沒有欄桿，如果發生交通事故，行人車輛很容易掉到南渡江中，嚴重威脅人民群眾的生命財產安全。

　　“定馬大橋我們盼望很久了，這是沿江兩岸村民日常生產、生活和出行的大通道，更是一條老百姓發展農村經濟的‘動脈血管’。大橋修通后，將是商機無限，孩子上學也不用擔心路途遙遠和安全問題了。”海口市東山鎮馬坡村村民王槐東對記者說，是大家心中的一條致富路。

　　當地村民還告訴記者，海口市東山鎮馬坡村及周邊村莊的孩子入學，多數沒有選擇10多公里之外的東山中學，而是來到一江之隔的定安縣城上學。上下學期間，很多學生騎車或步行從木橋回家。孩子們上學放學都得經過這一座危橋，下雨就不能來上課了，有時候會耽誤很多課程。有些家長干脆讓孩子住校，但是家庭困難的孩子只能每天來回。如果定海大橋建成了，就不會再有這樣的情況了。

　　定海大橋將解決10個鄉鎮30萬群眾出行難

　　據了解，早在2011年5月，省交通運輸廳批復同意定海大橋項目預可行性研究報告，8月，省發改委批準定海大橋項目立項，同年11月通過公開招投標確定定海大橋項目設計單位，今年4月底完成項目初步設計，6月前完成施工圖設計。定安縣主動開展項目前期工作，成立了由縣主要領導擔任組長的項目推進小組，加大項目推進工作力度。

　　在項目業主省交通運輸廳推進下，定海大橋項目代建業主中國公路工程咨詢集團有限公司、施工監理海南交通建設咨詢有限公司及施工方中鐵一局集團有限公司都已各自抽調精施工人員，投身定海大橋的建設中。

　　省交通廳相關負責人介紹說，定海大橋建成后，不僅可以解決定安、海口兩岸周邊10個鄉鎮數30萬群眾的交通難題。同時，還貫通環島高速公路，經定城南路至海口秀英區東山鎮，并與海榆中線相銜接，與澄邁縣金江、瑞溪、永發及海口東山、新坡、遵潭、十字路等鎮連成四通八達的交通網絡。

　　此外，定海大橋的建設對開發利用南渡江西岸的土地資源，改善該地區的投資環境，繁榮城鄉經濟，搞活商品流通，提高當地人民群眾生活水平將起到重要的促進作用。