首頁 > 水城海口千年往昔
水城海口千年往昔
來源：海南日報
作者：林可婷 2013-12-23
1937年拍攝的海甸溪南岸(今長堤路一帶)。 宋國強 翻拍
清末民初的海口地圖。
文\海南日報記者 劉貢
如今海邊的中心城市，追究起來都有一個逃不掉的形象的比喻———蠶食大海。海口千百年來的成長亦是如此，有大自然的鬼斧神工，更有人類的行為活動。換句話說，海口之所以會成為今天的海口，除了南渡江的功勞，還有填海、填灘涂造地的人類行為。
假設(shè)架一臺攝像機置于海口上空，攝下千年來的鏡頭，再用一秒十年的速度快放，那么只消一分多鐘，一幕幕滄海桑田大騰挪便赫然眼前。
海口從最早的幾個小沙洲，慢慢“膨脹”，圍起了所城，繼續(xù)“膨脹”的沙洲連了起來，城墻被拆，河道和海岸線越來越規(guī)整，直到南渡江上筑起了大壩，攔截住泥沙，今天的海口才大致穩(wěn)定下來……
海口陸地出現(xiàn)：
南渡江入海口變遷
家住海口府城的邢老先生牽著孫女的手站在五公祠邊，觀看紅城湖延長線貫通工程修建的進度。如今兒子、女兒都住到了世貿(mào)、海甸島，邢老依然固執(zhí)地不肯離開府城老宅。他指著這條大道向東突然俯下的方向，告訴孫女：“在爺爺小時候，這下面還是江邊，一發(fā)水就淹了，不能住人的，只有府城安全。”
海口文史專家馮仁鴻研究認為，海口地區(qū)原海岸線東起五公祠，經(jīng)龍岐村、大英山、秀英村，西至后海角。
古代山內(nèi)嶺為門東岬角，君堯嶺為門西岬角，兩角之間就是海門，今攀丹、下洋、九村等地為海港。如今，君堯村還能找到，在美舍路邊，其它攀丹、下洋、九村等村分布在國興大道東附近。內(nèi)山嶺只能估計大致的位置，在高登東街與國興大道之間。
“南渡江入海口的數(shù)次變遷，才產(chǎn)生了海口陸地。”馮仁鴻說。
史料記載，隋唐前，南渡江由博沖河入海，沖擊形成白沙陸地，出現(xiàn)白沙河。宋代前，先后產(chǎn)生飼馬堆、白沙門、過港村、海田村、通津村、胭脂園、關(guān)廠村等陸地。之后，白沙外再出現(xiàn)沙洲，稱外沙，發(fā)展成新埠(新埠，即海中島嶼)，形成白沙津。
白沙津的位置，如今大致跨越在橫溝河兩岸(今白沙、新埠、堆上之間)。此地又稱白沙港、白沙渡、應神港。為宋代瓊島最大貿(mào)易港口，貨物出入門戶，以及宋元水軍置鎮(zhèn)設(shè)防的郡治咽喉重地。
由于港道屢遭浮沙淤塞，大舟常泊的白沙口成為了宋時著名的碼頭驛站———“星軺驛”。以至于海南地方文史研究者蒙樂生一直主張研究白沙門，追溯海口最古老的歷史。
宋末元初，遷津建浦，浦灘位于海田，即今海甸，亦是南渡江沖積而成，最初叫“海口浦”。于是這個900年多前誕生的名字，最后成為了海口的名字。
馮仁鴻研究發(fā)現(xiàn)，隨著人口增多，海口浦不斷擴大，港口碼頭移至通津，水巷口建成官渡。而此水巷口為老水巷口，大致在博愛路正北的位置。
此時有三處延至今日的歷史，一是北門外至府城出現(xiàn)了海口市內(nèi)最早的南來北往的大道，其中一段即今天的博愛路;二是元代在今中山路建的天妃廟，而當時此處統(tǒng)稱北門外，說明港口渡海的頻繁及周邊之熱鬧;三是白沙津出現(xiàn)之前就存在的通津坊(前名邁本)，是宋代海口輔渡海碼頭之一，元水軍練兵場所，到清乾隆時稱三亞，而三亞村到今天只留下了三亞路。
海口所城往事：
老五街與填水成道
得益于騎樓老街修繕，許多海口市民在博物館看到明海口所的模型。為了讓兒子了解自己所生活的城市的歷史，王梅帶兒子觀館的同時，自己也補上了一課。
明初，倭寇猖獗，沿海村莊常遭搶劫，加之黎民經(jīng)常起義，洪武二十八年(1395年)，海口后千戶所筑城防敵。
由《明洪武海口所城位置示意圖》得知，海口所城東門在今新民東路與大東路交叉口;南門在今博愛南路與文明路交叉口;北門在今博愛北路與大興路交叉口。
這個城是什么樣子呢?城墻“周圍五百五十丈，高一丈七尺，闊一丈五尺，雉堞六百五十有三，窩鋪十九，辟四門”。所城大體正方形，除東北臨大海，筑石岸九十丈外，環(huán)城浚濠。
所城里，便由最初的東西所路和南北所路，因弘治年四牌樓的興建發(fā)展為五條街：四牌樓至東門口的東門街;至西門口的西門街(最早鋪筑石板路面);至北門口的北門街;至龍牙巷的四牌樓街;龍牙巷至南門口的南門街。再后來，又建了一條東連四牌樓街，西通馬房村的貿(mào)易集市街。
建成前，所城南門外有雙塘尾路，是海口至府城的必經(jīng)之路，但因途經(jīng)美舍溪支流，常為洪潮所阻。后建迎恩橋，即解放初還殘存的南大門橋。所城西浚濠外有關(guān)廠村(清海關(guān)所在)和鹽灶村(南渡江最后沖積形成的“銀田”之地)。所城北門外是南面鋪宇，北臨大海，后海邊陸地擴大，北門鋪宇也起來了，有了環(huán)海路(路北稱環(huán)海坊，清開埠后，天妃廟前辟大廟前路，把環(huán)海坊劃成東西兩坊)。所城外東北角的水巷口是海口最早的渡海碼頭之一，沿海岸線建鋪宇形成毓秀坊，碼頭外出現(xiàn)龍舟墩。
現(xiàn)年80多歲的瓊劇作曲家吳梅說，他小時候還看過龍舟墩端陽競渡龍舟。而以前去府城，過雙塘尾路，走今天東湖里過五指山路去大英山，穿一個校場，再走大致今天碩勛路的位置。直到日本人占領(lǐng)大英山建機場，去府城才拐龍岐村。此為后話。
《示意圖》上所城東北外、西北處皆是一片片外沙，西及西南東一塊、西一塊，不知道是灘涂還是水塘。吳梅說他小時候還經(jīng)常在今人民廣場一帶抓魚蝦，可見此處長期為澤地。
而那些橋、溪、小河，多填成了今天的路。清代，城南門外迎恩橋倒塌，順便填了橋下的流水;城東門外，壯觀的白沙東西兩橋，其稱仙橋的西橋遭水沖圮，橋塌成路;水巷口萎縮成一條小河，后也填成了石板路。
近現(xiàn)代歷史風云：
拆城填濠攔海
仔細看清末民初的海口地圖，得勝沙真是一片沙，有外沙河將其與南邊的關(guān)廠、鹽灶，以及東面的天妃廟一帶陸地隔開。外沙河在民初因河床淤淺，填成了陸地，稱古街后和外沙后，現(xiàn)在是富興街和得勝沙后巷。西北角上的椰子園可能是424醫(yī)院(現(xiàn)在叫眼科醫(yī)院)。此時新港碼頭還未成氣候。
1912年民國建立，置海口鎮(zhèn)。1926年(民國十五年)，海口鎮(zhèn)從瓊山縣分出，設(shè)立海口市政廳。
吳梅聽父輩說過，1923年開始拆明海口所的城墻，拆了幾年才拆完。1926年，沒了城墻后房屋大面積翻新，騎樓便蓋起來了。
馮仁鴻著《海口市陸地形成與街道沿革史》中記載，拆城前，海口城內(nèi)外街道多系五六米寬的石板馬路，拆城后擴建成能行駛汽車的街道，部分還鋪上了水泥路面。
除了老街擴建改名，又填掉了許多水域。如填掉牛皮塘為永樂街;水巷口填建，加寬至9.5米，和港口街合并為水巷口街;已被稱為外沙溪的水，也是拆城后填建鋪砌石板;南部拆城前多系池塘沼澤之地，拆城后，建起了中山紀念堂及住宅，稱文明路。
據(jù)說拆城前，由于長期倒垃圾侵蝕河面，陸地不斷擴大，1925年將拆城的方塊大石頭筑長堤堤岸，長堤便成為當時的海口港碼頭。城外東部在拆城前已建住宅，后填濠建路，有城腳路、龍文坊路;城西部拆城后建了鋪宇，擴路鋪水泥改名新華北路;城西浚濠外永興街是民國后在東廠村便填塘汜建街，名塘畔路。
馮仁鴻說，1939年日軍侵瓊，強迫市民開建今海府、海秀兩條公路，擴龍華路，直至1950年解放;解放前的5年海口城市建設(shè)幾乎處于停滯狀態(tài)。
1950年4月23日海南島解放，6月，海口鎮(zhèn)脫離瓊山縣，重新設(shè)市。此后與水域有關(guān)的建設(shè)有：解放路西延，填塘建街，分為解放東、西兩路;和平路一帶解放前多屬農(nóng)田、墳地和水洼地，60年代建路，分南、北兩段;大英山開辟人民公園，公園前挖東西兩湖;城西古銅鑼園填池塘沼澤擴建成大同路;大同路東原系一片沼澤地，解放后建成人民廣場;1965年4月至1966年元旦前，全市動員，將古老、淤淺了的鹽灶港和沙土港填建成濱海大道，把海口外、內(nèi)港連接起來。
查閱當時的報道，濱海大道亦是防洪大堤，道北多海水。住在長流鎮(zhèn)上的葉先生說他小時候來海口玩，整個世貿(mào)一帶都是攔海的養(yǎng)殖業(yè)。直至海南建省辦特區(qū)，上世紀九十年代國貿(mào)、世貿(mào)填水搞建設(shè)，才成了今天的模樣。
城北長堤路向東西伸展，1960年，西路是海口內(nèi)港貨運碼頭之一，東堤后來噴砂填建，接通了和平路;人民路是在攔海大壩工程基本完成，1969年10月人民橋竣工后開辟的，從大橋至白沙門還不橫跨鴨尾寮、白沙門兩溪。即使到了上世紀90年代，整個海甸島仍是東一片水塘，西一片沼澤。
相關(guān)推薦
最熱評論
驗證碼：
發(fā)表評論
熱新聞
- 一天
- 三天
- 一周
