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三亞旅游一旺路就堵 10分鐘車程要開半小時
來源：海南日報
作者：林可婷 2013-12-26
路網規(guī)劃建設滯后 大量游客涌入 路面車輛劇增
旅游一旺路就堵 鹿城交通“亮紅燈”
■ 本報記者 易建陽
平時10分鐘的車程，現(xiàn)在要開半小時，甚至更長時間。三亞道路越來越堵，讓交通亮起了“紅燈”，給人們出行帶來很多煩惱。
三亞是一個旅游淡旺季非常明顯的城市，10月以來，三亞進入旅游旺季，大量外來人涌入三亞，給交通帶來巨大壓力。與旅游淡季相比，三亞路面上的車輛明顯增多，稍微留意，便會發(fā)現(xiàn)，其中不少車掛的是東北、江浙等外地車牌。近段時間，幾乎每到上下班高峰，三亞迎賓路、鳳凰路等路段都會有堵車現(xiàn)象。
“上半年在三亞開車還很順暢，現(xiàn)在路面上車輛明顯多了，平時絕大部分路口，只要亮一次綠燈就能通過，現(xiàn)在要等亮3次，甚至更久。”在三亞做工程項目的姚先生說，在上下班高峰期，他都不想開車出門。
是什么原因導致三亞步入“堵城”行列?相關部門采取哪些措施緩解交通擁堵?今天下午，記者到三亞交警部門詳細了解。
路面車輛增多了
路網建設不完善
三亞交警支隊法宣大隊相關負責人表示，造成三亞堵車的原因是多方面的，有些可以對癥下藥，有些則在短時間內難以改變。
三亞車輛保有量在逐年增加，再加上旅游旺季外地車輛大量涌入，三亞道路路面車輛急劇增加。據(jù)三亞交警部門統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，目前三亞全市機動車保有量20.35萬輛，今年增加了2.07萬輛，與去年相比增長11.37%。上半年，三亞迎賓路東岸村路口日均車流量5.4萬輛，高峰點車流量為1.3萬輛，到了下半年，高峰點車流量近2萬輛，下半年高峰點流量比上半年比值增長31%。
三亞的路網規(guī)劃建設較為滯后，部分道路車道少，近10年來，路網調整幅度較小，加上配套的停車位少，車輛亂停亂放，容易引起交通擁堵。此外，路面車輛多了，一些司機不文明駕駛，隨意變更車道、違規(guī)調頭、急剎車等，剮蹭小交通事故時有發(fā)生，為了等待交警和保險公司前來處理，車輛就停在路面，極大影響路面車輛正常通行。
今天下午4時許，記者在三亞交警支隊大廈門前路段看到，一些車輛要進入交警支隊院內停車場，但由于里面車位已滿，不少車停在路上，嚴重影響到后面車輛行駛，造成堵車，在交警的指揮下，將停在路邊等待進入交警支隊大院的車輛全部疏導走，道路才恢復暢通。
主要警力一線執(zhí)勤
查扣違規(guī)入市車輛
元旦、春節(jié)即將到來，今年海南島歡樂節(jié)主會場設在三亞，三亞的交通再一次面臨大考。
“在上下班高峰期，交警支隊60%到80%的警力，部署到一線路面，重要交通路口都有交警現(xiàn)場疏導交通，關閉一些調頭口，并查處嚴重違反道路交通法規(guī)的駕駛行為。”三亞市交警支隊負責人告訴記者。
大貨車高峰時段進入市區(qū)主干道也會造成交通擁堵。三亞對工程車、重中型貨車、低速載貨車(農用車)實行入市分時段限行管制，每天06：30-23：00，限制總質量4.5噸(含)以上工程車、重中型貨車、混凝土攪拌車進入市區(qū)道路行駛，嚴禁低速載貨汽車和三輪汽車(農用車)進入市區(qū)道路行駛。前不久，三亞交警支隊開展專項整治，對違反規(guī)定入市的車輛采取教育、引導和查扣等辦法，減少堵車因素。
“減少交通擁堵因素，有很多工作要做，譬如調整路網結構、拓寬道路、建設一些大型停車場，同時加強交通疏導和查處力度。”三亞交警支隊相關負責人表示，要調整路網結構，不是一朝一夕能做好的事，需要政府多部門通力合作。
三亞交警部門呼吁，在上下班高峰期，市民盡量不要開車出行，最好選擇乘坐公交車，或者與同事拼車。駕駛員要文明駕駛，不要隨意變更車道、違規(guī)調頭等，聽從交警指揮。
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