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政協(xié)委員關注三亞交通擁堵 建言加強道路行駛管制

來源：     作者：符心云    2014-02-18

　　南海網(wǎng)三亞2月17日消息(三亞新聞網(wǎng)記者劉麗萍)今年春節(jié)，大量自駕游車輛涌入三亞，原本就相對擁擠的城市交通，不堪重負變“堵城”。2月17日，在政協(xié)三亞市六屆三次會議的提案中，南海網(wǎng)、三亞新聞網(wǎng)記者發(fā)現(xiàn)，日益嚴峻的交通問題成為關注焦點，委員建言要加強道路行駛管制和立法建設，靈活控制外地車輛。

　　每年旅游旺季，三亞的交通狀況總會受到市民游客的詬病。據(jù)了解，目前，三亞市機動車、汽車(行情專區(qū))保有量只有9.6萬多輛，但在春節(jié)旅游高峰來到三亞的外地車輛達10萬輛以上。

　　“治理交通擁堵，無論是對城市發(fā)展還是旅游推動，都是迫在眉睫的事情，應加強道路行駛管制和立法建設。”三亞政協(xié)委員孫東在提案中建言，針對三亞機動車輛和非機動車輛互相非法占道、超速行駛、不守規(guī)則等亂象，應嚴格劃分區(qū)域，加強法制建設，在只有人行道而缺乏紅綠燈的地方，制定行人優(yōu)先的規(guī)定，參照國內其他城市的做法，禁止燃油摩托車在市區(qū)行駛，并限制非機動車輛的行駛速度等。

　　孫東在提案中表示，三亞交通擁堵問題日益嚴峻，要優(yōu)先發(fā)展公共交通。改變目前公交運營“散、小、不規(guī)范、服務質量差”等的現(xiàn)狀，采取集團化的模式，實現(xiàn)整體規(guī)范、標準服務和統(tǒng)一管理。同時，增加公交線路、公交車輛的同時，實行更多的優(yōu)惠政策，發(fā)展快速公交系統(tǒng)(Bus Rapid Transit，BRT)。BRT既適用于特大型都市，同時也適用于一個擁有幾十萬人口的小城市，它是一種高品質、高效率、低能耗、低污染、低成本的公共交通形式。

　　據(jù)官方統(tǒng)計，2013年春節(jié)期間，全市交通主要擁堵路段為：G225國道崖城天涯段、鳳凰路免稅路段、三亞灣路、榆亞路、亞龍灣路等；主要擁堵時段，各景區(qū)集中在每日8時至13時，市區(qū)集中在晚5時至10時。

　　孫東建議，為了全面減少路面行駛車輛數(shù)量，可分情況制定措施。靈活控制外地車輛，全面減少私家車路面行駛數(shù)量，一方面，針對外地車輛的限行規(guī)定；另一方面，在控制外地車輛的同時，為疏導私人車輛的合理流動，可采取在特殊和擁堵路段，進行單雙號限制或特殊時段單向行駛等措施；同時，可利用經(jīng)濟杠桿調節(jié)公共道路停車收費價格，研究建立核心區(qū)域高于周邊偏遠區(qū)域、路面停車位高于對公眾開放的地下或隱蔽停車庫等的停車誘導價格體系，間接減少路面行駛車輛。

　　此外，改善停車難的問題也是委員的關注焦點。委員們也建言，要重視商業(yè)和住宅區(qū)的停車位安排和管理，重視停車基礎設施的規(guī)劃與建立，鼓勵引導私營停車場建設。提倡節(jié)能減排，減少城市交通污染。