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　　兩個出租車運價結(jié)構(gòu)調(diào)整方案對比。（南海網(wǎng)記者 周靜泊 攝) 　　南海網(wǎng)海口12月3日消息(南海網(wǎng)記者 周靜泊 實習(xí)生張楠)南海網(wǎng)記者12月3日從海口市出租車運價結(jié)構(gòu)調(diào)整新聞通氣會上獲悉，預(yù)計明年1月海口市將舉行運價結(jié)構(gòu)調(diào)整聽證會。

　　海口市物價局副局長陽和平表示，預(yù)計明年1月，海口市物價部門將舉行出租車運價結(jié)構(gòu)調(diào)整聽證會，具體時間將通過政府網(wǎng)站、媒體等渠道公布。

　　海口市交通港航局局長林健表示，海口市出租汽車現(xiàn)有運價標(biāo)準(zhǔn)為1994年由政府有關(guān)部門制定，并于1995年1月1曰起開始實施，距今已實施20余年歷史。隨著社會的發(fā)展，物價水平、市民出行方式等發(fā)生了較大的變化，現(xiàn)有出租汽豐運價標(biāo)準(zhǔn)已難以滿足居民出行要求。與全國同等城市相比，現(xiàn)有運價標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)組成較為單一，只有起步價、公里價和候時費，來設(shè)置長途返空費、夜間服務(wù)費，不能適應(yīng)市民出行的多樣化需求的發(fā)展。大部分市民表示交通高峰時段打不到車、打的難，高峰時段“拒載”、“挑客”，且因為沒有返空費收費標(biāo)準(zhǔn)，對部分偏遠的長途出行乘客進行“拒載”、“議價”等，造成不良的社會影響。且隨著近年來汽車燃料價格等物價水平斷上漲，出租汽車行業(yè)的運營成本逐年增加，一定程度上導(dǎo)致服務(wù)水平的下降。且今年來網(wǎng)絡(luò)專車市場的開放，對傳統(tǒng)出租汽車行業(yè)造成了一定的沖擊。在此背景下，調(diào)整海口市出租汽車運價結(jié)構(gòu)，可以豐富出租汽車行業(yè)運價體系，使運價模式更適合海口實際，保證行業(yè)市場持續(xù)健康發(fā)展。