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三亞大橋6月將功能性通車
來源：
作者：babala 2018-03-13
重建的三亞大橋正在緊張施工。
城市的惠民基礎設施建設與市民的生活息息相關，成為市民平時討論和關注的焦點。如今，三亞大橋重建工程、三亞有軌電車等惠民工程已開工建設一段時間，它們的工程進度如何？對此，記者3月12日分別進行了走訪，為讀者帶來最新信息。□南國都市報記者王天宇 文/圖
三亞大橋預計6月實現(xiàn)功能性通車
吊機林立、機器轟鳴、焊花飛濺……3月12日，三亞大橋重建工程現(xiàn)場依舊是一派繁忙的景象。當日上午11時許，南國都市報記者實地探訪三亞大橋重建工程施工現(xiàn)場看到，多個大橋承臺、墩柱已拔地而起，工人正在鋼棧橋上施工作業(yè)。
據(jù)悉，2017年7月初，三亞大橋重建工程啟動，新橋橋面計劃由雙向四車道增加到雙向六車道。“截至目前，三亞大橋重建工程已完成總工程量的80%，其中樁基88根已全部完成，承臺12個已完成10個，墩柱24根已完成20根。”三亞大橋重建工程項目總工蘭文亮說，為了保證項目的進程，工地上每天都有約140名工人分三班倒加緊施工。根據(jù)施工進度，該工程預計將于今年6月實現(xiàn)功能性通車。建成之后的新三亞大橋，將大大緩解附近道路的交通壓力。
三亞大橋位于三亞市區(qū)主干道，是連接三亞河東、河西城區(qū)的主要樞紐橋梁，車流量非常大。隨著城市的快速發(fā)展，原有的橋梁已經(jīng)無法滿足現(xiàn)在的交通需求，2014年三亞大橋被鑒定為五類危橋，為了市民游客出行的安全和順暢，去年7月，三亞大橋重建工程啟動。
新三亞大橋以“海上蓮花”為造型，全長246.86米，橋梁寬34.5米。根據(jù)設計方案，新三亞大橋采用變截面連續(xù)梁橋，運用獨特的蓮花花瓣型裝飾墩柱，在橋上設置了飄帶式觀景平臺，并對河道親水平臺、人行梯道等進行提升改造，同時邀請專業(yè)設計單位對橋梁夜景照明進行專項設計，為市民游客創(chuàng)造良好的游覽、休憩環(huán)境。而“海上蓮花”的造型也將大橋與三亞河融為一體，成為新“三亞中心”的標志性建筑。
三亞有軌電車預計5月空載試運行
備受市民關注的三亞有軌電車示范線3.5公里目前已進入聯(lián)調聯(lián)試階段。3月12日上午，記者在金雞嶺路上的試跑現(xiàn)場看到，一列有著寬大的車窗、天藍色的涂裝、車身呈流線型的有軌電車在軌道上緩緩滑行。據(jù)介紹，整輛有軌電車由5節(jié)車廂組成，最多可承載362人。車廂內(nèi)站立位置寬敞，車上不僅有手拉的吊環(huán)，座椅靠背上還設置有扶手。車門與站臺的高度同一水平，并設有殘疾人輪椅放置空間，顯得十分人性化。車門口已安裝好刷卡機器，市民游客可以使用天涯行“一卡通”，實現(xiàn)刷卡或刷二維碼進行乘坐。
據(jù)了解，目前有軌電車調試的路段限于解放路至育秀路（含規(guī)劃一號路）五站四區(qū)間，全長3.5公里。經(jīng)過緊張的前期征拆、管線遷改、土建施工、機電安裝和設備靜態(tài)調試，該路段順利實現(xiàn)軌道貫通以及設備送電，并經(jīng)過前期設備靜態(tài)調試，已具備有軌電車開展系統(tǒng)間聯(lián)合調試的條件。
“有軌電車的調試需要串聯(lián)驗證各系統(tǒng)功能，磨合接口性能，并進一步調整參數(shù)以達到設計運營需求。”三亞市軌道交通有限公司有關負責人表示，系統(tǒng)聯(lián)調完成后，按照國家相關法規(guī)標準要求，預計今年5月起還將進行不少于3個月的空載試運行，試運行達到相關標準要求后，即可開通試運營。屆時廣大市民就可乘坐有軌電車，體驗三亞這一新型交通工具。
有軌電車因其系統(tǒng)特點，制動距離比普通膠輪型式的汽車長，行駛靈活性也受限。對此，該公司有關負責人提醒廣大市民乘客，電車調試運行時間為每日9：00—17：00，在此期間，希望廣大市民遵守交通規(guī)則，過馬路請走斑馬線，切勿隨意橫穿軌道，注意提前避讓。
紅沙污水管網(wǎng)改造預計下月中旬完成
3月12日下午，記者來到三亞市紅沙污水處理廠配套管網(wǎng)改造工程現(xiàn)場，發(fā)現(xiàn)位于榆亞路三亞市氣象局附近路段的打圍施工場內(nèi)，幾輛炮機在工人操作下忙碌作業(yè)，此外多名工人在一旁捆綁鋼筋柱。
“近年來，隨著城市規(guī)模的擴大，污水設施收集處理能力已不能滿足城市生活污水收集處理需求。”該工程一標段現(xiàn)場調度人胡金彪告訴記者，為解決這些問題，三亞市去年5月實施了污水管網(wǎng)改造升級工程。原本該工程將于去年11月中旬完工，但由于目前正在施工的路段遇到了堅硬的巖石，工程難度較大，耽誤了施工進度，為此，工人正在趕工。
據(jù)悉，該管網(wǎng)改造工程分為一標段和二標段，兩個標段同時進行施工，目前一標段還有240米的管網(wǎng)需要建設，而二標段也有100米的管網(wǎng)需要鋪設，該工程預計將于下月中旬完工。
“為了避開白天車流人流高峰，工人經(jīng)常夜間加班施工，確保工程進度。”據(jù)現(xiàn)場有關負責人介紹，改擴建的地下管網(wǎng)直徑達2.4米，建成后，將有效解決當前市區(qū)至紅沙污水處理廠污水主管道過小的壓力。
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