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廣州四地鐵站將成換乘樞紐 站點已經(jīng)選定
來源：金羊網(wǎng)
作者：許甲猛 2009-09-05
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下月起陸續(xù)動工
記者 廖穎誼
廣州將在亞運前打造四大地鐵換乘樞紐站。記者昨日獲悉，有關(guān)部門現(xiàn)已選定南浦、海傍、漢溪長隆、坑口四大地鐵站，通過加建公交站場、出租車及自行車停放點等配套設(shè)施，將上述四大站點改造為地鐵換乘樞紐站，相關(guān)工程擬于10月份起陸續(xù)啟動建設(shè)。
漢溪大道加建地下過街通道
據(jù)介紹，將上述四大站點改造成換乘樞紐，是為了滿足亞運交通組織的需要，方便市民在亞運期間出行。其中軌道交通二號線的南浦樞紐工程投資約383萬元，軌道交通四號線的海傍樞紐工程投資約480萬元，軌道交通三號線的漢溪長隆樞紐工程投資約403萬元，軌道交通一號線的坑口樞紐工程初期投資約5億元。
由于所處地理位置特點及交通需求不同，上述四大樞紐工程在規(guī)劃上各有特點。如南浦樞紐工程將著重在靠近地鐵出入口布置公交停靠站、出租車及小汽車上落客點，并將公交站設(shè)置為港灣公交?？空荆粷h溪長隆樞紐工程由于位于漢溪大道與新光快速路交會處，因此將結(jié)合地鐵站出口設(shè)置漢溪大道的地下過街通道，且還將在新光快速立交下設(shè)專用的人行過街道，實現(xiàn)人車分流。
坑口站
將建芳村最大停車場
特別值得關(guān)注的是，位于軌道交通一號線的坑口樞紐工程，初期將斥資5億元打造一個集軌道交通、公交樞紐、商業(yè)、辦公于一體的綜合樞紐項目，其中地下層主要考慮小汽車停車換乘功能；首層主要考慮公交、自行車等接駁功能，二層應充分滿足行人通道和集散空間，在充分體現(xiàn)交通換乘為主，商業(yè)便民為輔的前提下，第三層將兼顧商業(yè)功能。而單從交通接駁方面來看，該項目將在地下一、二層打造芳村地區(qū)最大的停車場，將有上千個機動車泊位，并在一層設(shè)始發(fā)公交站場，使所有線路直接會入花地大道，而出租車則將在花地大道和浣南東街設(shè)上落點。
對比其他的幾個樞紐工程，坑口樞紐工程的最大特點是將參考國內(nèi)外地鐵上蓋物業(yè)的運營模式，加上體育休閑和大型商場、寫字樓等元素，使之成為廣州市西南地區(qū)的綜合性“樞紐”。
南浦樞紐工程
站場位置:軌道交通二號線南浦站的站場西側(cè)地塊。
用地面積:12000平方米。
交通規(guī)劃:項目主要包括公交站場、出租車站、停車場及自行車?？空尽⒐矌扰涮自O(shè)施，初步規(guī)劃兩條地鐵接駁巴士線，320個自行車停放位，4個接送換乘泊位。
海傍樞紐工程
站場位置:軌道交通四號線海傍站東側(cè)地塊。
用地面積:16000平方米。
交通規(guī)劃:項目主要包括公交站場、出租車站、停車場及自行車?？空尽⒐矌扰涮自O(shè)施，初步規(guī)劃設(shè)始發(fā)公交線路段6條，接駁巴士線路3條，機動車停車位246個，接送換乘泊位9個，自行車停車位約1500個。
漢溪長隆工程
站場位置:軌道交通三號線漢溪長隆站東側(cè)地塊。
用地面積:10000平方米，主要為停車場、自行車停靠站及公交站配套設(shè)施，預計發(fā)包價約403萬元。
交通規(guī)劃:項目主要包括地下停車場、機動車泊位點、自行車停靠站及公交站、公共廁所等配套設(shè)施，初步規(guī)劃設(shè)始發(fā)公交停車位4個，接駁巴士停車位4個，自行車車位約1000個，機動車停車位約1100個。
坑口樞紐工程
站場位置:軌道交通一號線坑口站旁，位于荔灣區(qū)花地大道與龍溪大道交界處東北側(cè)，原芳村區(qū)中部，芳村大道與龍溪大道交會處，南靠龍溪路花地大道立交，東聯(lián)芳村汽車客運站位于芳村大道與龍溪大道交會處，南靠龍溪路花地大道立交，東聯(lián)芳村汽車客運站。
用地面積:139067萬平米。
交通規(guī)劃:交通方面擬設(shè)公交站場、出租車站、停車場及自行車停靠站、公共廁所等配套設(shè)施，初步規(guī)劃設(shè)兩條始發(fā)公交線，短途接駁公交線兩條，中途?？抗痪€4條.機動車配套車位1000個和約1800個自行車停放位。
記者 廖穎誼
廣州將在亞運前打造四大地鐵換乘樞紐站。記者昨日獲悉，有關(guān)部門現(xiàn)已選定南浦、海傍、漢溪長隆、坑口四大地鐵站，通過加建公交站場、出租車及自行車停放點等配套設(shè)施，將上述四大站點改造為地鐵換乘樞紐站，相關(guān)工程擬于10月份起陸續(xù)啟動建設(shè)。
漢溪大道加建地下過街通道
據(jù)介紹，將上述四大站點改造成換乘樞紐，是為了滿足亞運交通組織的需要，方便市民在亞運期間出行。其中軌道交通二號線的南浦樞紐工程投資約383萬元，軌道交通四號線的海傍樞紐工程投資約480萬元，軌道交通三號線的漢溪長隆樞紐工程投資約403萬元，軌道交通一號線的坑口樞紐工程初期投資約5億元。
由于所處地理位置特點及交通需求不同，上述四大樞紐工程在規(guī)劃上各有特點。如南浦樞紐工程將著重在靠近地鐵出入口布置公交停靠站、出租車及小汽車上落客點，并將公交站設(shè)置為港灣公交?？空荆粷h溪長隆樞紐工程由于位于漢溪大道與新光快速路交會處，因此將結(jié)合地鐵站出口設(shè)置漢溪大道的地下過街通道，且還將在新光快速立交下設(shè)專用的人行過街道，實現(xiàn)人車分流。
坑口站
將建芳村最大停車場
特別值得關(guān)注的是，位于軌道交通一號線的坑口樞紐工程，初期將斥資5億元打造一個集軌道交通、公交樞紐、商業(yè)、辦公于一體的綜合樞紐項目，其中地下層主要考慮小汽車停車換乘功能；首層主要考慮公交、自行車等接駁功能，二層應充分滿足行人通道和集散空間，在充分體現(xiàn)交通換乘為主，商業(yè)便民為輔的前提下，第三層將兼顧商業(yè)功能。而單從交通接駁方面來看，該項目將在地下一、二層打造芳村地區(qū)最大的停車場，將有上千個機動車泊位，并在一層設(shè)始發(fā)公交站場，使所有線路直接會入花地大道，而出租車則將在花地大道和浣南東街設(shè)上落點。
對比其他的幾個樞紐工程，坑口樞紐工程的最大特點是將參考國內(nèi)外地鐵上蓋物業(yè)的運營模式，加上體育休閑和大型商場、寫字樓等元素，使之成為廣州市西南地區(qū)的綜合性“樞紐”。
南浦樞紐工程
站場位置:軌道交通二號線南浦站的站場西側(cè)地塊。
用地面積:12000平方米。
交通規(guī)劃:項目主要包括公交站場、出租車站、停車場及自行車?？空尽⒐矌扰涮自O(shè)施，初步規(guī)劃兩條地鐵接駁巴士線，320個自行車停放位，4個接送換乘泊位。
海傍樞紐工程
站場位置:軌道交通四號線海傍站東側(cè)地塊。
用地面積:16000平方米。
交通規(guī)劃:項目主要包括公交站場、出租車站、停車場及自行車?？空尽⒐矌扰涮自O(shè)施，初步規(guī)劃設(shè)始發(fā)公交線路段6條，接駁巴士線路3條，機動車停車位246個，接送換乘泊位9個，自行車停車位約1500個。
漢溪長隆工程
站場位置:軌道交通三號線漢溪長隆站東側(cè)地塊。
用地面積:10000平方米，主要為停車場、自行車停靠站及公交站配套設(shè)施，預計發(fā)包價約403萬元。
交通規(guī)劃:項目主要包括地下停車場、機動車泊位點、自行車停靠站及公交站、公共廁所等配套設(shè)施，初步規(guī)劃設(shè)始發(fā)公交停車位4個，接駁巴士停車位4個，自行車車位約1000個，機動車停車位約1100個。
坑口樞紐工程
站場位置:軌道交通一號線坑口站旁，位于荔灣區(qū)花地大道與龍溪大道交界處東北側(cè)，原芳村區(qū)中部，芳村大道與龍溪大道交會處，南靠龍溪路花地大道立交，東聯(lián)芳村汽車客運站位于芳村大道與龍溪大道交會處，南靠龍溪路花地大道立交，東聯(lián)芳村汽車客運站。
用地面積:139067萬平米。
交通規(guī)劃:交通方面擬設(shè)公交站場、出租車站、停車場及自行車停靠站、公共廁所等配套設(shè)施，初步規(guī)劃設(shè)兩條始發(fā)公交線，短途接駁公交線兩條，中途?？抗痪€4條.機動車配套車位1000個和約1800個自行車停放位。
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