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大麗鐵路貫通 坐火車看“銀蒼玉洱”
來源：新華網
作者：許甲猛 2009-09-15
火車上移動看海東觀洱海
大麗鐵路全長162.42公里，在大理境內有139.2公里，占總長的85.7%，沿線途經大理市、洱源縣、鶴慶縣、海東新區，即“一市兩縣一個開發區”、11個鄉鎮、51個村。
如果說以往是“站在洱海邊做規劃”，那么現在就是“站在蒼山頂看大理”了。這就是說，大理的經濟發展和城市規劃，將著眼于滇西區域經濟中心城市的這個高度。李紅衛告訴記者，大麗鐵路將提高大理與云南甚至全國其他地區的通行能力，使得大理作為滇西交通樞紐的地位，得到進一步鞏固。
有望于年底開工建設的大理海東城市新區是洱海東岸發展旅游業的黃金地帶和重要節點，也是觀滄洱風光的最佳平臺。據介紹，大麗鐵路的建設處于海東新區規劃啟動之前，因此，海東新區在規劃上也優先保護這條鐵路。由于大麗鐵路在海東的南北貫通，以后游客將能夠在火車上移動看海東、觀洱海。
降物流成本促招商引資
大理白族自治州商務局相關人士介紹，大麗鐵路的開通，將促進大理的物流產業發展和投資硬環境的改善，既連通了大理、洱源、劍川、鶴慶，也對連接滇東和滇西北地區發揮重要作用。同時，還會加速這些地區招商引資項目的引進開發，大大降低投資成本，促進區域經濟的發展。近日，北京幾家實力企業就將到大理考察投資。
位于大理創新工業園區的云南力帆駿馬車輛有限公司是我省目前重點扶持發展的機動車輛制造企業。據公司黨委書記楊慶洪介紹，目前公司在鄧川擁有一個拖拉機裝配廠，公司的零配件、原材料等大都是通過鐵路運輸，大麗鐵路的開通將降低其拖拉機裝配廠的物流成本。
大理旅游轉型升級應對挑戰
盡管旅游界對大麗鐵路通車后可能分流大理游客而顯得擔心，但李紅衛強調，更多的海內外游客乘坐舒適、安全、快捷的火車往返昆明、大理和麗江，會大大增強大理旅游的吸引力，有利于促進大理旅游產品轉型升級，把大理早日建成集休閑、療養、度假、會展為一體的旅游勝地。據他透露，近日，中國臺灣的日月潭、阿里山將與大理的洱海、蒼山共同合作，結為“姊妹湖”、“兄弟山”。
大理白族自治州旅游局相關人士指出，目前大理旅游的方向就是轉型升級，爭取高端游客。目前，自駕游已占到了大理和滇西北旅游的60%。雖然大麗鐵路建成后，可能出現一站式到達麗江的旅游者，但通常情況下，游客往往會選擇以最少的時間游最多的地方，因此，從麗江的返程客也將是大理的機會市場。
另一方面，大麗鐵路帶來了游客市場的細分，低端和中高端市場進一步明晰。為此，未來大理將確保昆明到大理的旅游專列車次不變，并加大旅游專列的營銷力度，爭取高端、商務、會展和自駕游客。此外，將促進區域旅游的聯合。李紅衛指出，大理將和滇西北其他旅游城市進行州市聯合、區域聯動，消除區域旅游關卡。因此，雖然短期內可能因為分流而對大理旅游產生局部沖擊，但長遠看，大理-麗江-香格里拉-西藏將形成西南旅游環線，為整個區域旅游經濟圈的形成打下堅實基礎。
促進資源優勢轉化為經濟優勢
李紅衛還指出，大麗鐵路的建成，將會加快現有自然資源的開發，將資源優勢盡快轉化為經濟優勢。同時，也有利于增強民族團結，促進邊疆社會穩定。（記者陳琳娜）
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