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江浙滬共同打造 2 小時都市交通圈

來源：東方網(wǎng)     作者：許甲猛    2009-10-24

　　“十一五”期間，長三角將對軌道交通投資2000億元，規(guī)劃建設以“一個網(wǎng)絡、五大通道、四個中心”為標志的高等級鐵路網(wǎng)，屆時將形成以上海、南京、杭州為中心的“1～2小時交通圈”，而以滬寧、寧杭、寧安城際鐵路和滬杭甬客運專線為構架的長三角新型快速客運網(wǎng)浮出水面。

　　有數(shù)據(jù)顯示，長三角地區(qū)，公路交通承擔著地區(qū)90％以上的客運量和60％以上的貨運量。而鐵路客貨運量的市場占有份額卻呈下降趨勢。2004年，長三角地區(qū)鐵路完成客運量1.42億人次，僅占區(qū)域內(nèi)總量的5.0%；鐵路貨運量完成0.62億噸，僅占區(qū)域內(nèi)總量的2.2%。

　　目前國家已經(jīng)批準了《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》和《長三角地區(qū)城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃》，國務院提交全國人大十屆四次會議審議的《國民經(jīng)濟和社會發(fā)展“十一五”規(guī)劃綱要》中明確提出要加快發(fā)展鐵路。根據(jù)規(guī)劃，“十一五”期間，長三角地區(qū)規(guī)劃建設以“一個網(wǎng)絡、五大通道、四個中心”為標志的高等級鐵路網(wǎng)。

　　一個網(wǎng)絡是指以滬寧、寧杭、寧安城際鐵路和滬杭甬客運專線為構架的長三角新型快速客運網(wǎng)，其主要包括上海至南京的滬寧城際鐵路、南京至杭州的寧杭城際鐵路、南京至安慶的寧安城際鐵路和上海至杭州、寧波的滬杭甬客運專線。線路設計時速均在250公里以上。

　　以上客運網(wǎng)絡建成后，與既有電氣化、提速改造線路一起，將構成覆蓋區(qū)域內(nèi)主要城市的多功能、多層次、公交化城際快速客運網(wǎng)，屆時，長三角將形成以上海、南京、杭州為中心的多個“1～2小時交通圈”。上海到長三角任一中心城市3小時；長三角16城市中任意兩個城市之間4小時。屆時，每一個城市都是“網(wǎng)格”上的節(jié)點，屆時到長三角各個城市坐火車就像乘公交一樣快捷。