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不想繼續(xù)為攜程打工 東航在淘寶開店賣機(jī)票
來源：解放日?qǐng)?bào)
作者：許甲猛 2009-11-25
東方網(wǎng)11月25日消息：中國東方航空集團(tuán)昨日攜手阿里巴巴集團(tuán)共同簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，打造國內(nèi)最大機(jī)票電子商務(wù)聯(lián)盟。根據(jù)協(xié)議，阿里巴巴旗下支付寶將為東航官網(wǎng)在線機(jī)票業(yè)務(wù)提供直銷支付服務(wù)。同時(shí)，東航將在淘寶網(wǎng)開設(shè)官方旗艦店，開放全艙位全航段機(jī)票在線銷售。
據(jù)介紹，從即日起旅客可以通過東航淘寶旗艦店直接購票，也可以到東航官方網(wǎng)站上直接以支付寶的賬戶登錄，在選擇相應(yīng)航班之后，使用支付寶上的余額、網(wǎng)上銀行、支付寶卡通、網(wǎng)點(diǎn)付款以及新增的消費(fèi)卡等方式付款，輕松完成購票出行服務(wù)。據(jù)悉，這是阿里巴巴集團(tuán)與國內(nèi)三大航空巨頭首次攜手，為旅客提供網(wǎng)上訂票便利。
值得注意的是，這是東航首次在官網(wǎng)以外的網(wǎng)站上開設(shè)機(jī)票直銷店，意味著一場(chǎng)航空公司與傳統(tǒng)機(jī)票分銷商的暗戰(zhàn)或許已經(jīng)開打。今年全國兩會(huì)期間，東航董事長(zhǎng)劉紹勇曾經(jīng)表示，“信息化是航空公司經(jīng)營的最高形態(tài)，這項(xiàng)工作如果做不好，航空公司就只能淪為打工者”，并且暗示東航不想繼續(xù)為攜程、藝龍等代理商打工。此次與阿里巴巴達(dá)成戰(zhàn)略合作，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為是東航對(duì)傳統(tǒng)機(jī)票銷售模式的一種改革。
據(jù)介紹，目前國內(nèi)機(jī)票銷售主要有三種形式：中航信的分銷代理渠道，攜程、藝龍等線上代理商，航空公司直接銷售，前兩種分銷渠道占出票量的70%-80%，而航空公司的直銷渠道只占出票量的10%-20%。其中，雖然攜程僅分銷了各航空公司10%機(jī)票，但卻是它們最大的經(jīng)銷商，月均出票量超過了任何一家傳統(tǒng)的線下分銷商。
航空公司既離不開攜程的渠道，又苦于需要支付大筆傭金，形成了受制于代理商的被動(dòng)局面。
東航某負(fù)責(zé)人昨日表示，通過開設(shè)淘寶店以及使用支付寶等成熟便利的支付體系，東航在線票務(wù)有望繼續(xù)降低銷售成本，提升銷售服務(wù)的便利性，也可以減少渠道冗長(zhǎng)給旅客帶來的成本壓力。在此基礎(chǔ)上，東航將力爭(zhēng)在年內(nèi)把直銷比例從目前不到10%提升到20%。
盡管東航方面一再強(qiáng)調(diào)開設(shè)的“淘寶店”與“攜程”等分銷商是合作共贏關(guān)系，但記者登錄東航淘寶店隨機(jī)查詢了多條國內(nèi)主要航線機(jī)票價(jià)格后發(fā)現(xiàn)，直銷店的“親子效應(yīng)”已經(jīng)開始顯現(xiàn)。比如上海至北京、廣州等商務(wù)航線，直銷店的最低價(jià)格普遍比攜程等分銷商處的價(jià)格低0.2折至0.3折。顯然，航空公司與機(jī)票分銷商的“暗戰(zhàn)”已經(jīng)悄然打響。
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