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國內最早游艇產業推手：三亞是發展的絕佳之地
來源：海南日報
作者：蔡于博 2009-12-09
游艇――這項新興產業正引起各界的廣泛關注。豪華游艇“盛宴”――第三屆三亞國際游艇展暨海洋文化節正緊鑼密鼓準備，并將在年底跨年度舉行。而在這個產業中，“潛伏”著一位民間推手，他就是香港順業船舶設備有限公司董事長陳潤欽。
偏居一隅的三亞，其游艇產業空間到底有多大？陳潤欽日前在接受海南日報記者獨家專訪時斷言：這里發展游艇產業的條件無以倫比，三五年內肯定會迎來一個爆炸式增長。
試水游艇展打開市場一角
陳潤欽是國內最早推廣游艇業的推手之一。他與三亞游艇的結緣，始于一次偶然的機會。
2006年底，他到三亞度假。一位在三亞作地產項目的北京朋友提議說，你手頭有這么多游艇商家，何不在三亞作一個游艇展？這一提議，觸到了他早已沖動的神經。當年春節前，他選擇在三亞灣的海灘上，舉辦了“三亞豪華游艇及海上休閑娛樂運動產品展覽會”。從此，這位香港人與三亞游艇業結下了深深的姻緣。
說是展覽會，其實只有一艘快艇、四五只摩托艇、四五臺沙灘車等。因為是三亞首次舉辦此類展會，所以一開始就吸引了眾多參觀者。而且，那艘豪華快艇還沒拉到展地，就被三亞一家地產公司買走了，價格是60萬元。他說：“當時時間很短，參展品不多，只是想試試看，沒想到市場反應這么好。”
展會的形式，給他多年苦心經營的市場打開了一扇窗。1994年，他第一次到三亞考察游艇產業市場，“當時感覺還很差，還沒具備游艇產業的基礎。”此后，他幾乎年年都來。8年后，隨著銷售的海上娛樂設備的增加，他在三亞設立了售后服務站，將零散的售后服務集約化。
2007年，他開始有系統地辦展，首次打出了“第一屆中國(三亞)豪華游艇展暨海上逍遙文化節”旗號，并將展出地點改在鹿回頭廣場，展出的設備也增加了很多。展會上，價值200多萬元的一艘豪華游艇同時被幾個客戶看中，“只能采取誰先到就賣給誰的作法，游艇很快就被四川某公司駐三亞分公司買走了。”
連續兩年成功后，他確定將公司的業務重點轉移到三亞，并于2008年春節前舉行了“第二屆游艇展暨海上逍遙文化節”。除了一艘豪華游艇外，還賣了兩只快艇、幾只摩托艇和沙灘車。陳潤欽說，“幾年下來，感覺三亞的市場越來越好，三亞游艇產業漸趨成熟。”
沖破“大籬笆”國際眾客商突入
今年，陳潤欽再次變革展會。名稱改為“第三屆三亞國際游艇展暨海洋文化節”，地點改為更親水的大東海廣場，并首次以三亞為基地，向全球招募游艇商，合力亮劍。
屆時，多個型號的豪華游艇、摩托艇、豪華快艇將在三亞集體亮相，展商包括蒙特威、圣斯克、龐巴迪、法拉第、陽光、成功、太陽鳥、江龍、江華、奧普蘭、歌迪亞、海星、本田、雅馬哈、星瑞等，廠商來自美國、英國、意大利、加拿大、澳大利亞、法國、中國臺灣等。陳潤欽說，已答應來三亞參展的游艇商家已有20家，今年的展會規模將是去年的10倍以上。
作為本次游艇展的執行顧問機構，三亞度假經濟研究院負責人認為，隨著國際旅游島的政策的開啟，海南島將成為一座巨型“游艇”，海南游艇產業正迎來前所未有的發展機遇，民間機構辦游艇展，將有助于三亞把自己打造成為海南這艘“巨型游艇”的船頭地位。
辦展，尤其在三亞辦展，著實不是一件易事。陳潤欽說：“每次搞下來，都會脫一層皮，最大的問題是國際游艇商要沖破進關籬笆。”一艘巨大的游艇如何運抵三亞參展？首先在香港集結，然后通過海上直接開到三亞，或者在香港裝車或裝船轉運三亞。“但不管哪種方式，海關報關是必須的，這是一個繁瑣的過程。”
條件優越爆炸性增長并非空想
陳潤欽其實是廣東中山人。自1972年起，就從事船舶設備及保養服務工作。1981年，他在香港創辦順業，成為最早一批涉足游艇業的“吃螃蟹人”之一。目前，年營業額超過2億元，代理的某國際水上摩托艇品牌占了全國60%的市場份額。
20多年來，他參加過國內國外無數次游艇展。“凡是有湖有海的地方，都想發展游艇業，上海游艇展已辦到了第14屆。其他各種名目的游艇展令人眼花繚亂，相當多的地方政府是全免費并補貼種種費用搭臺設展。”
他認為，目前，國內沒有任何一個港口城市，發展游艇產業的條件能與三亞相比。三五年內，三亞游艇業肯定會迎來一個爆炸式增長。
游艇是一種生活方式，也是一種處世態度。那種在太陽之下、大海之上敞開心扉的感覺，令人神馳。陳潤欽說，無論是自然資源、城市定位，還是政府意識、政策支持和產業方向，三亞都是發展游艇產業的絕佳之地。一定要將“三亞游艇展”繼續辦下去，并逐年充實“海洋文化”的內容，使其成為三亞眾多活動與賽事中一個響當當的品牌。他甚至描繪出類似美國邁阿密一年一度的國際游艇展――一個巨大無比的游艇奢華盛宴，需要二三天才能逛完。
他說，目前三亞的游艇業仍是培育期，一個市場無人培育是不能有較大改觀的，辦展會是最佳的培育方式。他相信――10年內，在全國眾多的港口城市與地區中，海南一定會成為全國最重要的、最大的游艇基地。
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