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三亞加大航空補(bǔ)貼 鳳凰機(jī)場吞吐量增加190余萬
來源:南海網(wǎng)-海南日報(bào)     作者:許甲猛    2010-01-16

  “補(bǔ)天”助飛金鳳凰

  三亞加大航空補(bǔ)貼,鳳凰機(jī)場去年游客吞吐量比上年增加190余萬

  今天中午12時(shí)20分,從香港飛來三亞的KA650航班抵達(dá)鳳凰機(jī)場。13時(shí)15分,該機(jī)以KA651航班號返回香港。按照相關(guān)規(guī)定,這一起一降,港龍航空將從三亞市獲得1.2萬元財(cái)政補(bǔ)貼。

  記者從三亞市財(cái)政局獲悉,2009年,三亞共撥付1.132億元扶持三亞航空業(yè)。對全年一般預(yù)算收入26.7億元、一般預(yù)算支出40.4億元的三亞地方財(cái)政來說,拿出上億元進(jìn)行航空補(bǔ)貼,數(shù)目不算小。但面對強(qiáng)大資金流撐起的航空業(yè),這些資金能否達(dá)到四兩撥千斤的目的,對三亞航空業(yè)的扶持作用究竟有多大?連日來,記者對此進(jìn)行了采訪。

  國際航班新增航班受益

  2009年,三亞繼續(xù)加大航空補(bǔ)貼力度,在原有進(jìn)出港航班起降費(fèi)補(bǔ)貼的基礎(chǔ)上繼續(xù)提高補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn),主要在國際航班與新增航班兩個(gè)方面。

  按照標(biāo)準(zhǔn),國際航空公司執(zhí)飛的國際航班按每起降一次補(bǔ)貼1.2萬元,國內(nèi)航空公司執(zhí)飛的國際航班每起降一次補(bǔ)貼0.9萬元;國內(nèi)新增航班補(bǔ)貼以2007年為基數(shù),按照航空公司每月總增量計(jì)算,每起降一次補(bǔ)貼0.6萬元,對在三亞基地新注冊,并長期在三亞結(jié)算納稅且座位在150個(gè)以上的大型飛機(jī)給予每架500萬元的財(cái)政補(bǔ)貼。

  一年下來,進(jìn)入三亞的國際航班和新增航班共得到三亞財(cái)政撥付7320萬元;而納稅在三亞的航空公司唯南方航空三亞公司新引進(jìn)8架空中客車飛機(jī),以“優(yōu)化了旅客進(jìn)入三亞航空通道”的評價(jià),獲得財(cái)政撥付款4000萬元。

  補(bǔ)貼表明政府態(tài)度

  “相對航空公司龐大的資金流,三亞的補(bǔ)貼資金并不多,但它表明了一個(gè)態(tài)度——三亞政府支持航空業(yè)發(fā)展的信號,這能給企業(yè)很大信心。”南航的一位知情者告訴記者。

  該人士認(rèn)為,國際金融危機(jī)背景下,2009年初許多航空公司都不景氣。而三亞又是一個(gè)淡旺季分明的城市,因此外地航空公司均在旺季積極飛三亞,但是三亞基地航空公司要保證航線和航班的數(shù)量,家門口的航線沒有客人也得執(zhí)飛。

  據(jù)了解,目前真正在三亞長期結(jié)算納稅的飛機(jī),僅南航的18架客機(jī)。

  作為經(jīng)營國際航班的航空公司,港龍航空三亞航站經(jīng)理吳軍估算了一下補(bǔ)貼政策對公司的作用:“一架飛機(jī)每次應(yīng)向機(jī)場交付的起降費(fèi)為2萬元,如今補(bǔ)了1.2萬元,即減少了60%的費(fèi)用?!眳擒姼嬖V記者,這個(gè)錢財(cái)政直接劃撥到鳳凰機(jī)場,但航空公司賬面上的費(fèi)用減少了。其意義在于,許多飛國際航線的公司在虧損的情況下,減少了虧損,市場不景氣時(shí)能堅(jiān)持下來,保證航線的運(yùn)力?!昂翢o疑問,財(cái)政補(bǔ)貼能調(diào)控市場,鼓勵(lì)航空業(yè)在三亞的發(fā)展?!眳擒娬f。

  補(bǔ)貼與市場相互作用

  三亞鳳凰機(jī)場工作人員于先生告訴記者,早在2008年初,面臨機(jī)場吞吐量出現(xiàn)負(fù)增長,三亞市政府就及時(shí)出臺了航空補(bǔ)貼政策。2009年的國際金融危機(jī)更讓大家不敢小覷,政府加大對航空公司的補(bǔ)貼,意在間接維護(hù)三亞旅游市場。

  據(jù)三亞鳳凰機(jī)場透露,2009年吞吐量為794.3萬人次,較之2008年的600萬人次,增長了32%。而2003年,該機(jī)場年吞吐量才169.4萬人次。從增長的幅度來看,全國年吞吐量在500萬人次以上的機(jī)場中,今年三亞的增幅排在第一。

  鳳凰機(jī)場的快速發(fā)展,成為了航空公司爭相布局三亞的理由:“金融危機(jī)背景下,三亞市場還能保持如此增勢,加上財(cái)政出臺航空優(yōu)惠政策的傾斜,說明三亞航空運(yùn)輸具備較好的發(fā)展條件?!?/P>

  為此,海航旗下的金鹿航空在2009年11月設(shè)立了三亞分公司,已經(jīng)完成人事任命、當(dāng)?shù)丶{稅等手續(xù)。該公司副總裁鄧志成說,金鹿積極爭取政府對過夜飛機(jī)補(bǔ)貼的同時(shí),更看好三亞經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。最近,國航、春秋、香港等航空公司均表示,將加大三亞運(yùn)力。

  本報(bào)記者 劉貢 見習(xí)記者 蔣波

  (本報(bào)三亞1月15日電)

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