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　　三亞調(diào)整出租車運(yùn)價(jià)聽證會(huì)明日召開，多數(shù)司機(jī)青睞“漲價(jià)少的”方案

　　“起步價(jià)不能太高，7元可以了”

　　□記者 劉操

　　本報(bào)訊 備受市民關(guān)注的三亞市調(diào)整城市出租車運(yùn)價(jià)聽證會(huì)將于明日下午召開。該消息在三亞出租車業(yè)引起熱議。近日，天涯論壇上，名為“我是FANYANWEI”的網(wǎng)友在評論“三亞市區(qū)為什么那么難打的呢”的網(wǎng)帖時(shí)，稱自己是三亞出租車司機(jī)，并爆出打的難的“內(nèi)幕”。

　　出租車司機(jī)：

　　油價(jià)在漲起步價(jià)卻不漲

　　“我是FANYANWEI”表示，導(dǎo)致三亞市區(qū)打的難的原因有5個(gè)，一是三亞市出租車公司的承包金太高，“要是把出租車公司從中間取消掉，把起步價(jià)降到4元就可以，政府加多少輛出租車都可以。”二是三亞出租車起步價(jià)10年前是5元，現(xiàn)在還是5元。三是10年前，一個(gè)出租車司機(jī)一天加七八十元油就可以跑一天，而現(xiàn)在一天要加200多元油，這100多元的差價(jià)卻要司機(jī)自己承擔(dān)。四是政府的燃油補(bǔ)貼一天才補(bǔ)30多元，太少。五是出租車經(jīng)常被市區(qū)客人投訴，比如乘客在紅綠燈下招手，司機(jī)要是不停話被會(huì)被乘客投訴到交通局。

　　“我是FANYANWEI”稱，“誰都要吃飯，我要不是在公司有12萬元押金，合同又還沒到期，我早就不干了，我們也難啊。”

　　多數(shù)司機(jī)稱市區(qū)客比景區(qū)客穩(wěn)定

　　上個(gè)月，三亞市擬召開出租車運(yùn)價(jià)聽證會(huì)的消息出爐后，記者連日來采訪了20多位三亞的出租車司機(jī)，大部分司機(jī)表示，如果起步價(jià)適當(dāng)提高，他們非常愿意回市區(qū)拉客。

　　出租車司機(jī)馮師傅稱，現(xiàn)在三亞的客運(yùn)市場出現(xiàn)了摩的起步價(jià)高于出租車起步價(jià)的現(xiàn)象，導(dǎo)致出租車司機(jī)在市區(qū)拉客時(shí)很有挫敗感。“平心而論，如今在三亞市區(qū)，想乘坐出租車出行的人比比皆是，市區(qū)的客源充足且穩(wěn)定，而景區(qū)卻要‘看天吃飯’。”

　　安徽小伙李華軍是一名出租車司機(jī)，他平日經(jīng)常蹲點(diǎn)在三亞的景區(qū)拉客。對于即將召開的出租車運(yùn)價(jià)聽證會(huì)，他表示如果起步價(jià)真能漲上去，他絕對會(huì)回到市區(qū)拉客。“即使累點(diǎn)，但收入可以得到保障，景區(qū)則相反，每天追在游客屁股后面，求著人家坐車。”

　　多數(shù)司機(jī)青睞“漲價(jià)少的”方案

　　在明天舉行的出租車運(yùn)價(jià)聽證會(huì)上，三亞市物價(jià)局提供了2套聽證方案，一種為2公里內(nèi)5元調(diào)整為白天7元、夜間8元，另一種為由現(xiàn)行2公里內(nèi)5元調(diào)整為3公里內(nèi)白天10元、夜間11元。

　　記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，很多出租車司機(jī)并沒有把眼睛盯著起步價(jià)為10元的方案，而是更青睞于漲價(jià)少的2公里內(nèi)起步價(jià)7元。出租車司機(jī)王女士說，起步價(jià)過高的話會(huì)直接影響市民乘坐出租車的積極性，而且對于2公里內(nèi)的短途乘客而言，10元錢本身對他們也不公平。“起步價(jià)不能太高，其實(shí)7元也不錯(cuò)了，至少每天的利潤會(huì)增長20%以上，而且達(dá)到了平衡的效果。”王女士表示。

　　“漲價(jià)不是說漲得越多就越好，要結(jié)合三亞的實(shí)際看，三亞市區(qū)很小，大多數(shù)的乘客乘車的距離都在5公里以內(nèi)。”出租司機(jī)徐先生說，召開出租車運(yùn)價(jià)聽證會(huì)就是要在市民的需求和出租司機(jī)的需求中找到一個(gè)合適的平衡點(diǎn)。